Защо компресорът се нуждае от колан за отоплителна колана?

В долната част на термопомпата на източника на въздух и компресора на външния блок на централния климатик ще конфигурирамеКомпресор отоплителен колан(Известен също катонагревател на картера). Знаете ли какво прави нагревателят на картера? Нека да обясня:

Нагревателния елемент наотоплителен колан за картера на компресорае подредена никел-хром с устойчивост на сплав, отопление бърза, равномерна температура, изолационният слой е изработен от висока и ниска температурна устойчивост, антикорозия, висока изолация, устойчивост на стареене на силиконов каучук и нехимичен влак, внасян гумен пяна и други материали, съставен от лигавица, междинна термична изолация на изолационния слой, орещна защитен слой три слоеве, добър топлинен навод Близкият контакт с нагрятия предмет, висока топлинна ефективност, лесна за използване, може да бъде директно навита на повърхността на нагрятата част.

Основната функция наКомпресор долен колан за отоплениее да се предотврати компресията на течността по време на стартирането и работата на компресора. При сезонната работа на климатика или след като току -що е инсталиран централният климатик, преди първата обувка (или въвеждане в експлоатация) е необходимо предварително да се загрее устройството (обикновено повече от 6 часа). След авансовото захранване,Нагревател на картера на компресораЗахранване, течният хладилен агент в компресора може да бъде изпарен предварително, за да се гарантира експлоатационният живот на компресора. (Съвет, когато климатикът не се използва дълго време, е необходимо да се изключат вътрешните и външните единици, тъй като зоната за електрическо отопление ще доведе до определено количество загуба на енергия.)

Контролната логика наКолан за нагревател на картерасе контролира главно според сензора за температура в долната част на компресора, а централният климатик ще бъде по-сложен, включващ проблема с прегряването, съответстващ на стойността на откриването на сензора за налягане с ниско налягане. Функцията наКомпресор отоплителен колане да се направи температурата на компресора смазващо масло по -висока от температурата на насищане, тоест да се контролира температурата на маслото на компресора е по -голяма от 0, за да се предотврати разреждането на смазващото масло от хладилния агент и да се гарантира, че смазващото масло не се разтваря твърде много течен хладилник, в противен случай той ще започне с течност, намалява вискозитета на смазващото масло, а по този начин и по този начин ще започне с течността на избухването на смазката. В случай на ниска температура миграцията на хладилния агент се отнася до динамичната миграция на хладилния агент в затворената система, когато компресорът не работи дълго време, така че да има явление на натрупване на течен хладилен агент в компресора. Когато стартирате и работите, външният блок и сепараторът на газ-течност се изпаряват и варят много, тъй като температурата на пресата е ниска, кондензатът се въвежда и от пресата се изхвърля маслото от пресата.

Простото разбиране е да се предотврати удрянето на компресора и недостига на масло, когато стартира в режим на готовност и стартира и работи дълго време, за да гарантира неговата надеждност.